首次应用！

  沪宁高速无锡段全长45.53公里，作为长三角经济带重要的交通要道，日均车流量达18万辆，饱和度达1.56，

  但在大流量下，沪宁高速上的车辆行驶得整齐有序，保持着平稳的速度。探究背后的原因，无锡交警高速一大队民警蒋嘉揭晓了答案。

  蒋嘉：“今年我们新上线了‘AI平方’检测模型，也是该模型首次在春运期间运用，它能及时对异常路况发布预警信息，比当事人报警还要快。正因为发现及时、处置及时，所以我们大家可以有很大成效避免道路拥堵，高效恢复路面的畅通。”

  春运车流量大，最怕多车事故。以前主要依赖当事人报警或“一路三方”人工视频巡查来发现路面突发事故或异常。但这种方法的缺点是：

  该检测模型，通过多种算法融合，可以在一定程度上完成下辖区全路段自动视频巡查，对不正常的情况的发生秒级响应，能有很大成效避免二次事故。

  采访当日上午10点24分30秒，蒋嘉面前的工作电脑突然弹出一条信息——位于G42沪蓉高速无锡段南京方向145公里处，道路有异常。

  蒋嘉迅速打开了公共视频画面，此时，“AI平方”已经对现场画面进行了分析并提供了“异常”的答案——在高速第二车道发生三车事故，很多乘客从事故车辆中撤离，往应急车道方向移动。

  了解情况后，蒋嘉第一时间联系了路面执勤警力。10点41分左右，民警就已经赶到现场进行应急处置，处置时间仅用了3分钟。

  “AI平方”检测模型实现了秒级预警！从事故发生、异常报警，到高速公路恢复畅通，在“AI平方”的助力下，前后只用了10分钟，就没有对其他车辆造成影响。

  作为一名“AI交警”，“AI平方”模型的事件检测算法，能够像经验比较丰富的调度员一样准确辨别事故、抛锚、路面障碍物等交通事件类型，通过系统来进行预警，从而起到快速发现、预警的功能；再结合“一路三方”联合布点的优势，让交警能快速到场处置、迅速恢复高速主线通行。

  春运以来，沪宁高速无锡段白天时段突发事件预等的自动发现率已达到80%以上，由“AI交警”主动发现道路异常并联系交警进行处置的时间，比以往被动发现再处置，平均提高了约6分钟！

  “我是无锡高速交警，前方拥堵，请注意谨慎驾驶！”“此处禁止停车，请立即驶离！”“这两辆发生意外事故的车辆，请你们迅速靠边，不要在车道内停留！”…………

  在京沪高速无锡段，当你遇到车多缓行时，可能会听到这些声音。不过，声音是从天空中传来的，你看——

  高速公路无人机AI分析系统，又被称为“空中AI交警”。在京沪高速无锡段，春节大流量中，“空中AI交警”为驾驶人的返乡之旅操碎了心。

  据无锡交警高速二大队介绍，“空中交警”是集AI算法、喊话、警示等功能于一体的无人机。春运期间，它天天都会上路巡逻。

  巡逻过程中，“空中AI交警”会将“看”到的路面实时情况传回指挥中心，同时，它还能精准识别复杂的交通事件，如行人或非机动车闯入、占用应急车道、交通拥堵、交通事故、低速行驶等，并第一时间向值班民警发出警报。

  被“空中AI交警”捕捉到的交通违法情况怎么样处理呢？无锡交警介绍，对于轻微违背法律规定的行为，会由“电子警察”自动录入系统来进行远程处置；需要交警现场处置的，指挥中心会立即通知路面执勤警力前往。

  AI还可以用在警车上。无锡交警高速二大队陆续在巡逻警车上加装了“警巡系统”。该系统基于AI算法，可对周围车辆进行识别。它的作用又是什么呢？

  春运期间，高速公路上客货运输风险交织。无锡公安交警紧盯“两客一危一货”（即大型客车、旅游客车、危险品运输车和货物运输车辆）等重点车辆，持续开展专项整治行动，并安排警力，对高速公路沿线小时不间断巡逻。

  据无锡交警高速二大队介绍，当巡逻警车附近出现“两客一危一货”车辆时，巡逻车会自动发出鸣笛警报，提醒车辆注意别疲劳驾驶、分心驾驶。

  这个警示声，来自巡逻车上搭载的一个掌心大小的“黑匣子”，而它就是“警巡系统”。

  以往，民警上路巡逻看到货物运输车辆，需要用手持对讲机喊话提醒，而“警巡系统”能够充当巡逻民警的“副手”，极大的提升了路面巡逻安全和质效。

  春运期间，夜晚高速上的车辆同样很多。保证驾驶人在夜间拥有良好视线，也是保障安全出行的重要手段。

  不知道你是否注意过，横跨桥下方的高速公路路段，由于没路灯等照明设施，往往是视线不佳、易发生交通事故的“问题地带”。今年，无锡交警高速一大队就此“对症下药”。

  春运期间，无锡公安交警部门联合专业机构研发了低位照明系统，该系统主要加装在横跨桥下的高速公路护栏上，在夜间或能见度较低的天气下，会自动亮灯，为过往车辆照明，保障旅客出行安全。

  在G2京沪高速1108公里（高浪路高架上跨桥）附近，我们正真看到，沿线米的护栏上，安装了一套低位照明系统，让原本在桥下较为昏暗的路面变得很明亮。

  无锡交警高速一大队介绍，大队在察觉缺陷后，自主创新低位照明系统，专门在春运前夕安装上，消除路面隐患，预防事故的发生。

  去年，全省首个“AI交警”——来自无锡交警惠山大队的“行人和非机动车违法实时语音警示AI模型”正式上岗，让人眼前一亮。

  陈伟：“借由我们路口现有的电子抓拍，还有我们的监控设备，一经发现我们行人和非机动车有这个交通违背法律规定的行为，我们‘AI交警’立刻会将信号传输到我们这个大脑终端，然后立即指令我们路口的IP音柱进行警示、提醒，这样就可避开交通事故的发生。从发生到提醒，整一个完整的过程最快一秒钟就能完成了。”

  不过春运期间，“AI交警”也升级了。现在，在惠山区西漳路和锡澄路交叉路口北侧，“AI交警”重装升级，成为春运期间警示返乡群众不要乘坐黑大巴的“守护者”。

  陈伟介绍，布设“AI交警”的西漳路和锡澄路北侧，可以直接上匝道前往无锡北收费站，因此交警在巡查中发现，常有黑大巴在此悄悄“揽客”。将“AI交警”布设在该路口北侧后，只要“AI交警”监测到有车辆长时间停止不动，就会开启语音警示，通过路口的IP音柱播放：“拒乘黑车行，春运更安宁”。

  陈伟介绍，自专门打击黑大巴的“AI交警”实时语音警示模型上线以来，两周时间，已查处6辆黑大巴车，并全部移交惠山交通局执法大队处理。

  当地交警部门和交通部门通过“AI交警”开展联合执法。一种情形是，交警通过“AI交警”发现黑大巴后现场扣车，等交通部门赶到后移交；另一种情形是，交警将“AI交警”捕捉到的车辆信息和违法证据固定后，移交给交通部门。

  此外，除了“AI交警”在重点路段喊话，大队还设置了醒目的警示牌，提醒市民勿乘坐黑大巴。

  “AI交警”在该路口上线以来，有力地打击了黑大巴揽客的违背法律规定的行为，也为“AI交警”开拓更多使用场景提供了有益探索。

  “‘AI交警’的模型的这个训练，训练的这一段时间、真实场景的数据量越大的时候，‘AI交警’模型的识别能力和智慧程度也会不断的提升。”陈伟介绍，“它的识别精度、响应速度、识别效率也会得到进一步的提升，就像从一个新民警变成一个老交警。”

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