上海交大智邦是个什么样的企业？

  国产化与人机一体化智能系统系统研发验证的示范基地。2018年8月，借调研的机会，中国工业协会以王黎明秘书长为团长的调研团组曾到交大智邦现场观摩过这条发动机示范生产线。

  动力总成是汽车的“心脏”，包括产生并传输动力的发动机、变速箱、差速器等核心零部件，其加工制造系统的新要求是大批量、高柔性、高可靠、高精度和绿色节能，被公认为工业4.0、人机一体化智能系统、互联网+等革新技术高度集成的产品应用典范。我国拥有世界的汽车产量和销售市场，然而中动力总成加工技术、装备与生产线完全依赖进口，投资和维护代价高昂，严重制约着我国汽车工业自主研发和竞争能力提升，是国家制造装备领域亟待解决的“卡脖子”问题。

  针对上述国家和行业迫切需求，上海交通大学发挥机、电多学科综合优势并整合国内外优势资源，构建“汽车动力总成加工装备国产化与智能制造系统验证示范基地”，旨在打通科技成果转化全链条，形成我国汽车行业数控加工与智能制造技术产业化应用示范标杆，并设定三大任务目标：(1)突破我国汽车工业动力总成数控加工装备国产化的瓶颈；(2)创建动力总成智能制造新模式、新技术、新标准并实现产业转化；(3)带动、机器人、大数据等产业链协同创新发展。上海交大智邦科技有限公司应运而生。

  上海交大智邦科技有限公司是上海交大、临港集团、团队持股公司共同投入的混合所有制企业，严格按照《上海交大科技成果转化管理办法》和实施政策体系设立，承担着临港示范基地建设、装备与智能制造技术自主研发、成果产业化应用推广等任务。秉承“原始创新、制造、集成发展”的理念，得到了临港管委会、临港集团等大力支持。

  汽车工业高度市场化，对大批量制造可靠性的要求极高，国产装备一定要通过汽车用户产品工艺的综合性能考核验证。得益于上海交大与上汽集团在2mm工程、2m工程等长期产学研合作方面打下的基础，助力打通新技术装备研发-验证-应用的全链条，形成装备组线加工验证、新研发技术测试、产线集成与标准制订、人才教育培训与产业孵化的“四大能力”，为汽车和装备行业深层次地融合提供持续支持。该基地建设获得数字控制机床专项支持。

  汽车动力总成加工装备与人机一体化智能系统涉及数控系统、功能部件、机器人、大数据、互联网等多个领域的交叉集成。交大智邦紧密围绕汽车客户的真实需求，坚持开放共享、协同发展的道路，与国内外合作伙伴建立协同研发队伍以利一起发展。与四川普什宁江机床、华中数控、金石机器人、中船重工、上海吉控等国内企业，和ROCKWELL、SIEMENS、FANUC、LIEBHERR、FASTEMS、HAIDENHAIN等企业都有合作，形成系统集成服务与商业化推广的产业合作桥梁。

  汽车动力总成加工人机一体化智能系统有着广阔未来市场发展的潜力，交大智邦近期的任务主要是承担国家重大科学技术专项等研发任务，并承接汽车用户新产品新技术研发和试制课题。未来成果产业化包括：

  由交大智邦完全自主研发、按照汽车用户工艺与品质衡量准则制造与验收，适用加工对象包括：发动机缸体、缸盖，变速器阀体、壳体，方向机壳体，转向器壳体，前后桥及底盘结构件等节能与新能源汽车动力总成关键零件。产品型号主要有：(1)PT50系列，四轴PT50-A、PT50-B等4种机型；(2)SH50系列通用型，四轴SH50-A及SH50-B等4种机型；(3)SH50系列拓展型，五轴及双主轴3种机型。

  基于缸盖/阀体混线加工智能制造验证示范线的研发测试，由交大智邦根据汽车客户的真实需求进行集成研发，覆盖动力总成零件从毛坯到成品的全过程。创新技术亮点有：(1)多品种多型号零件柔性混线)全工序制造流程无人化及黑灯生产；(3)自由导航式AGV物料传输与CNC夹具自动更换；(4)360m/min国产高速桁架机器人系统；(5)国产化加工刀具应用；(6)基于RFID的零件加工工艺、质量信息全程追溯；(7)加工质量在线检测、大数据分析与智能控制；(8)设备与生产线远程诊断与智能维护；(9)基于MES管控的产品自动排产与生产模式切换；(10)ERP/WMES/MES/PLM无缝融合的网络协同制造。

  (原标题：上海交大智邦是个什么样的企业？)（来源：上海交大智邦科技有限公司）

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