五分钟了解《共和国长子》建国大力支援国家建设事业的东北地区

  共和国长子一般有两种含义，一是形容地区：特指建国以来大力支援了国家建设事业的东北地区。“共和国长子”指代东北地区，最早由视察哈尔滨时提出，但辽宁被称为“共和国长子”则是历史的选择。

  “一五”时期，新中国156个重点项目中24个落在辽宁，全国17%的原煤、27%的发电、60%的钢产自辽宁，第一炉钢、第一架飞机、第一艘巨轮等1000多个新中国工业史上“第一”都诞生在辽宁，因此辽宁也有“新中国工业的摇篮”“共和国长子”的美誉。

  二是形容国有企业：特指为国家做出重要贡献的大型或特大型国有企业，例如中国一汽。

  最早提出“共和国长子”称谓的人是。1946年4月28日，哈尔滨成为新中国第一座解放的大城市，为解放东北乃至全国做出了重要贡献。1950年2月27日，视察哈尔滨时称赞哈尔滨为共和国的长子。

  历史好比航船，装载着人类的记忆驶往未来。回望历史，因此具有更为深刻的意义。

  如今，当我们已对中国GDP总值排在世界第二位的新闻津津乐道，已经对中国在世界上拥有逐渐重要的话语权而欣喜不已时，有谁会建国初年的那一段历史。正是以1953年作为一个起跑线，中国工业迈出了国家计划的第一步。

  带着当下的思维回望，一五计划更多充斥着前苏联带来的计划经济印痕，但不容否认的是，那一年，中国工业开始了向世界强国靠近的长途跋涉，工业文明的长卷徐徐展开，大国的脚步震动着世界，而这一切，都与沈阳有着密不可分的关联。

  毫无疑问，把1953年制订的一五计划当成是中国工业的原点，应当是没有争议的。而作为当时国内最重要的重工业与装备制造业的基地，沈阳作为共和国工业的起跑所起的贡献显然是有目共睹的。在建国初期，拥有着工业基础的沈阳被人们称之为共和国的工业长子，它为共和国的经济发展创造了许多个第一。

  下面一组数据足以说明沈阳在共和国工业起步上路时的贡献：以沈阳市铁西区为例，在国家“一五”和“二五”时期，新中国将1/6的财力倾注在这里。一五期间苏联援建的156个重点项目中，沈阳第一机床厂、沈阳航空航天大学、沈阳风动工具厂、沈阳电缆有限责任公司、沈阳飞机制造公司、沈阳黎明航发集团这6个项目落实到了沈阳。第一台车削普通机床、第一台125万吨挤压机、第一架喷气式飞机等100多个新中国的第一从这里产出。根据辽宁省公布的数据，到1957年，全省工业总产值为102亿元，占全国14%，居全国第二位。重工业产值为72.4亿元，占全国22.7%。沈阳因而一举成就“共和国工业长子”的地位。

  在家庭的概念里，长子总是意味着承担相应的责任，意味着更多的付出，意味着重任在肩而必须默默扛起。而沈阳，在全国工业中扮演的正是长子般的角色。

  一个国家的发展与勃兴，从来都是与工业的发展直接相伴的，即使中国是个传统意义上的农业大国，然而历史经验告诉我们，但凡一个国家要融入世界的语言体系之中，就必须有工业文明的大踏步前进，而由工业的发展，中国逐渐学会了既坚持自己的特色，同时又适应世界的规则，大国的兴起，在那一年隐隐然有了朦朦胧胧的轮廓线。

  一汽一直被称为汽车业的“共和国长子”，中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部在长春市，主席题写厂名。

  长春是中国汽车的发源地，中国的第一辆汽车在一汽诞生。1953年7月15日，当主席亲笔题写“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石放置在中国一汽厂区中心广场基座上时，标志着中国汽车工业的诞生，而这一天也为北国春城长春烙上了鲜明的“汽车”烙印。从此长春与汽车结下了不解之缘，此后借助中国改革开放的春风，一汽走上了合资和集团化道路。

  1956年7月13日，第一台解放牌卡车驶下生产线，由此结束了新中国不能制造汽车的历史。一汽被誉为新中国汽车工业的摇篮，而解放牌卡车就是中国汽车工业的起点。在60余年的发展历史中，解放卡车始终与时代同行，依据市场需要，实现了由长头到平头、由汽油到柴油、由中型为主到轻中重全面发展的转变。2003年1月18日，一汽通过资源整合，组建成立一汽解放汽车有限公司，业务涵盖轻、中、重全系列新产品，是我国目前顶级规模，实力最强的卡车制造企业。

  一是形容地区：指全中国第一个解放的大城市黑龙江省哈尔滨市。也可指建国以来大力支援了国家建设事业的东北地区或辽宁省沈阳市。

  二是形容国有企业：特指为国家做出重要贡献的大型或特大型国有企业，例如吉林石化，其前身是吉林化学工业公司，是中国“第一个五年计划”期间兴建的以染料、化肥、电石“三大化”为标志的中国第一个大型化学工业基地。